在道路工程施工中，压实是确保道路达到良好长期性能指标的一个非常关键的环节。通过对不同道路结构层材料进行充分地压实，可以使其具有足够的强度和刚度去承受交通荷载和各种不利环境影响因素。

传统路基压实施工设备和技术也遇到了诸多难题，其中比较典型的有：
因材料的变异性造成道路结构层的均匀性差（尤其是土基），铺筑层含水量难以控制，低温或温度不均匀时施工困难（主要对热拌沥青混合料HMA和温拌沥青混合料WMA而言），纵向接缝难以压实，缺少必要的反馈装置，压路机驾驶员难以知晓全过程的压实状况。

传统的检测方法中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法等。而以上方法具有相当的局限性，操作复杂、检测结果不具有代表性，无法有效检测地下潜在的漏洞。
上述问题导致了道路施工中工效低、成本高、路面性能降低、道路使用寿命缩短，同时也增加了养护和修复的费用。