近日，国务院新闻办公室发布了《新时代的中国北斗》白皮书。白皮书指出，经过多年发展，北斗卫星导航系统已成为面向全球用户提供全天候、全天时、高精度定位、导航与授时服务的重要新型基础设施。北斗应用广泛，可通过智能手机、车载终端、穿戴设备等应用产品全面服务于交通、电力、消防、民生等领域。

中海达深耕卫星导航产业，积极响应国家北斗政策号召，以北斗技术赋能铁路生产安全。中海达推出的铁路上线作业安全管理系统解决方案应用在铁路上线作业人员安全防护、铁路灾害监测等领域，可大幅降低上线作业人员伤亡概率、显著提升上线作业安全技术水平、有效提高智能铁路运输生产效率。

挑战

人车位置不精准：驻站/司机看不见线上作业人员位置，作业人员无法掌握来车信息

作业安全保障弱：作业人员未自动关联作业计划，违规作业难杜绝

灾害监测不智能：监测信息精准度低，未形成全天候全覆盖的事前预警分析系统

运输效率待提高：无时空服务基准，缺乏运输过程共享机制

解决方案

中海达基于“北斗高精度+地理信息”技术，采用“云+端+图+网”的系统架构 ，构建“人-车-地”三位一体的人员作业安全防护体系，有效提升了铁路作业人员安全管控技术水平。

云（北斗监控监测平台）

可视化管理：实时显示作业人员厘米级位置，播发预警信息，导出统计报表

作业计划管理：作业计划智能识别和自动导入，精准生成天窗防护区域，作业计划查看与更新、作业计划发布与签收

预警管理：系统平台自动预警、人员作业违规预警、人-车管控双向安全预警、行车前方自然灾害预警

端（北斗定位终端）

图（二三维高精度地图）

▲铁路二维图

▲铁路三维图

全要素显示：股道、通道门、站界、道岔、绝缘节、转辙机、警冲标、尽头线、信号机、护网等设施分布

网(北斗地基增强网)

定位精度：实时厘米级，事后毫米级

覆盖范围：单基站覆盖半径15-20公里

可用性：终端数量可接入100万+；星基与地基融合，实现作业区域高精度信号覆盖

应用场景

普铁（工务+电务）

点内防护：提前进入天窗/通道门、滞留作业区域、超范围作业自动双向报警

点外盯控：实时追踪作业人员，下道避车有效确认

一体化终端：智能集成对讲+定位+拍照+视频小型化终端，减少现场作业负担

高铁（工务+电务）

计划导入：作业计划智能识别，一键导入生成横道图，可视化区分作业类型及区域

作业管控：智能双向关联人员、机具、地点、时间信息，一键导入，千里设防

作业统计：自动统计进出地点、时间、图片、视频、轨迹及违规信息，智能生成作业报表

供电

近电防护：结合作业计划生成三维天窗，划定空中禁入区，有效防范登高作业触电风险

智能安全帽：安全帽集成高精度定位+音视频+对讲功能，减少现场作业负担

接地线管控：接地线挂接精准定位并系统表示，避免漏挂、漏收、挂错等作业危险

人-车安全防护

调度/防护：实时掌握作业人员及车辆位置

作业人员：实时掌握机车进路信息，可提前下道避让

作业司机：实时掌握前方作业人员侵限信息，可提前避让

行车安全：调度和司机可掌握前方风、雨、雪、视频及滑坡监测等信息接入，提前避让

应用场景

目前，中海达铁路上线作业安全管理系统解决方案已在国内多个铁路局推广应用，获得了客户的一致好评。未来，中海达将继续推动北斗在铁路行业的深度融合应用，为智慧铁路贡献科技力量。

撰稿/满天星云 编辑/张慧敏