AT-400强固型多频GNSS外置天线--中海达智能施工

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AT-400
强固型多频GNSS外置天线
强固型多频GNSS外置天线,符合工程机械领域相关标准。全新低剖面外观设计,采用金属底座以及高强度结构外壳;支持BDS、GPS、GLONASS、GALILEO等卫星信号接收;相位中心精度达到毫米级;具有防水、抗腐蚀、抗跌落、抗振动及冲击等特性。可配合我司智能施工相关方案,满足户外智能施工等在各类恶劣环境下的作业。
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应用案例
连淮扬镇铁路智能压实应用
连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)是国家重点基础设施建设项目,是江苏省中部贯通南北的重要通道。连淮扬镇铁路全长约305.2公里,全程设计行车速度为250公里/小时。该铁路主要承担区域内南北方向客运任务,被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨,打通广袤无垠的苏北、苏中、苏南的交通瓶颈。
成自铁路桩机施工管理
成自高速铁路是中国四川省境内一条连接成都市与自贡市的高速铁路,中海达北斗桩机智能施工管理系统,基于载波相位观测的实时动态差分定位技术,采用双天线高精度北斗定位技术方案,通过导入设计数据可实现桩位信息数字化、图像化导航,引导操作手进行实时准确的桩位校准与打桩施工。
铁路桩基施工
中海达PDS500桩基施工管理系统 为贵南高铁进行CFG桩基施工,实现数字化施工并且将系统采集的数据实时上传至铁路工程管理平台,供业主方、监理方、施工方及时跟踪施工过程及任务完成情况。
太原东二环高速公路智能压实应用
太原东二环在路面施工阶段引入中海达路面智能压实系统,该系统涵盖水稳沥青层压实、摊铺管理、拌合站生产管理、运输管理,实现路面施工所有环节的管理
中海达挖掘机 3D 引导系统在航道疏浚领域的应用
航道疏浚是开发航道,增加和维护航道尺度的主要手段之一,对航道通行有着重要意义。今年,交通运输部发布了《水运“十四五”发展规划》,明确到2025 年新增国家高等级航道 2500 公里左右,打通主要瓶颈和碍航节点,延伸通达范围,提升管理养护水平。同时,每年的雨季都会将大量泥沙带到河流中,使得河底淤泥堆积。
广州市白云区兴丰生活垃圾卫生填埋场项目
位于白云区的兴丰生活垃圾卫生填埋场,填埋区占地面积71.2万平方米,该填埋场日均处理量为10000吨,高峰期日均处理量可达14000吨,承担着广州主城78% 的垃圾处理任务。兴丰填埋场采用分区建设、分区填埋的原则,设有一至七填埋区。
沪渝蓉高铁智能施工项目
沪渝蓉高铁项目拟为投入到施工现场的所有机械加装施工管理系统,对所有标段桩基施工(CFG)信息化管控与辅助施工,以专业的技术指导和培训服务,达到业主、监理、标段、班组协同高效作业、确保施工质量的智能施工状态,从而进一步便利人民群众出行,加速构建沿江绿色综合交通运输体系,对服务支撑长江经济带高质量发展具有重要意义。
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设备参数
AT400强固型GNSS天线
性能参数AT400
天线特性工作频段BDS:B1I/B2I/B3I/B1C/B2a/B2b
GPS:L1/L2/L5
GLONASS:G1/G2
GALILEO:E1/E5a/E5b/E6
低频支持频段范围1164MHz~1300MHz
高频支持频段范围1525MHz~1615MHz
极化方式右旋圆极化
天线单元峰值增益≥5.5dBi
轴比≤3dB
天线单元输出驻波比≤2(参考阻抗50Ω)
LNALNA增益40±2dB
带内平坦度±1.5dB
噪声系数≤2 @23℃,含前置滤波器
带外抑制接收信号边频±100MHz处,带外抑制>30dB
1dB压缩点输出功率≥0dBm
LNA输出驻波比≤2(参考阻抗50Ω)
天线整机输出驻波比≤2(参考阻抗50Ω)
相位中心偏差≤2mm
外部接口射频输出接头向下朝向,TNC母头
安装接口螺纹口5/8-11英制内螺纹
螺钉安装3个M8螺丝孔,外接螺牙套
电气特性工作电压范围3.3~16V
工作电流≤60mA
产品防护性IP防护等级GB/T 4208,IP67
湿热GB/T 2423.3;温度:+40℃;相对湿度:95%;时间48h;
盐雾GJB 150.11A,盐浓度:(5±1)%;PH(6.5-7.2);24h喷雾,24h干燥;循环次数:2次;
振动GB/T 2423.10,正弦扫频:8.3~400Hz(10mm,8.9g);扫频速率:10min/sweep;轴向:X/Y/Z;时间:10min/sweep,每轴28sweep
冲击GB/T 2423.5,加速度:50g;时间:6ms;次数:安装面30次;冲击波形:半正弦波
跌落GB/T 2423.8,能承受从1.2米自由跌落;次数:6个面,每面2次
物理特性外形尺寸156.2mm×140mm×55.5mm
重量634g
环境特性工作温度 -40℃~+85℃
贮存温度 -40℃~+85℃