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边坡修整工程
Amador邮轮码头项目位于巴拿马湾内,紧邻巴拿马城南部的佩里科岛东侧,南接太平洋,北侧连接巴拿马运河南口,是由中国港湾工程有限责任公司(CHEC)和比利时杨德诺集团(Jan de Nul)联手打造的巴拿马政府工程,将耗资1.65亿美元,拟建设一座邮轮母港,可同时停靠两艘船长360m、载重吨15000吨和满载吃水9.32m的绿洲级邮轮。 Amador邮轮码头项目对施工要求很高,挖掘机对边坡的修整处理正是摆在施工方面前的一大难点。由于挖掘机缺少引导控制手段,施工主要依赖于机手的操作经验。仅凭视觉、感觉和测量人员配合工作,高程及坡度控制需要大量人力辅助配合、边坡理坡施工和设计差异检测困难等诸多痛点,已经成为影响施工进度和质量的棘手问题。通过市场人员推荐,该项目决定采用中海达ECS900北斗挖掘机引导系统,利用数字化施工方式来解决这一难题。
边坡修整工程
Amador邮轮码头项目位于巴拿马湾内,紧邻巴拿马城南部的佩里科岛东侧,南接太平洋,北侧连接巴拿马运河南口,是由中国港湾工程有限责任公司(CHEC)和比利时杨德诺集团(Jan de Nul)联手打造的巴拿马政府工程,将耗资1.65亿美元,拟建设一座邮轮母港,可同时停靠两艘船长360m、载重吨15000吨和满载吃水9.32m的绿洲级邮轮。 Amador邮轮码头项目对施工要求很高,挖掘机对边坡的修整处理正是摆在施工方面前的一大难点。由于挖掘机缺少引导控制手段,施工主要依赖于机手的操作经验。仅凭视觉、感觉和测量人员配合工作,高程及坡度控制需要大量人力辅助配合、边坡理坡施工和设计差异检测困难等诸多痛点,已经成为影响施工进度和质量的棘手问题。通过市场人员推荐,该项目决定采用中海达ECS900北斗挖掘机引导系统,利用数字化施工方式来解决这一难题。
  • 项目背景
  • 解决方案
  • 方案优势
    Amador邮轮码头项目位于巴拿马湾内,紧邻巴拿马城南部的佩里科岛东侧,南接太平洋,北侧连接巴拿马运河南口,是由中国港湾工程有限责任公司(CHEC)和比利时杨德诺集团(Jan de Nul)联手打造的巴拿马政府工程,将耗资1.65亿美元,拟建设一座邮轮母港,可同时停靠两艘船长360m、载重吨15000吨和满载吃水9.32m的绿洲级邮轮。
    Amador邮轮码头项目对施工要求很高,挖掘机对边坡的修整处理正是摆在施工方面前的一大难点。由于挖掘机缺少引导控制手段,施工主要依赖于机手的操作经验。仅凭视觉、感觉和测量人员配合工作,高程及坡度控制需要大量人力辅助配合、边坡理坡施工和设计差异检测困难等诸多痛点,已经成为影响施工进度和质量的棘手问题。通过市场人员推荐,该项目决定采用中海达ECS900北斗挖掘机引导系统,利用数字化施工方式来解决这一难题。

使用设备:中海达ECS900北斗挖掘机引导系统由基准站车载设备组成。
三、作业过程
1)  基准站架设
2) ECS900 系统安装
3) 设计数据处理
4) 现场试挖


    1、盲区作业,实时引导;
    2、精准定位,无需放样,避免施工返工,降低安全风险;
    3、施工数据设计导入,施工模型3D显示;
    4、施工指标,颜色区分,参考更清晰,施工更容易;
    5、24小时全天候施工;
    6、数据实时网络回传。

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