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“路基压实”应用
针对工程路基压实来说,项目施工主要依靠传统的办法,根据现场人员经验进行施工,很容易出现超压以及漏压现象,各区域碾压程度不一,给传统检测造成很大问题,并且容易返工,费时费力。针对现场问题,引入了中海达北斗压路机智能压实系统解决方案,对现场操作人员进行引导,防止在工作区域内的过压或漏压,完全无需凭猜测和经验施工,提高了作业质量和工作效率。
“路基压实”应用
针对工程路基压实来说,项目施工主要依靠传统的办法,根据现场人员经验进行施工,很容易出现超压以及漏压现象,各区域碾压程度不一,给传统检测造成很大问题,并且容易返工,费时费力。针对现场问题,引入了中海达北斗压路机智能压实系统解决方案,对现场操作人员进行引导,防止在工作区域内的过压或漏压,完全无需凭猜测和经验施工,提高了作业质量和工作效率。
  • 项目背景
  • 解决方案
  • 方案优势
           针对工程路基压实来说,项目施工主要依靠传统的办法,根据现场人员经验进行施工,很容易出现超压以及漏压现象,各区域碾压程度不一,给传统检测造成很大问题,并且容易返工,费时费力。
      针对现场问题,引入了中海达北斗压路机智能压实系统解决方案,对现场操作人员进行引导,防止在工作区域内的过压或漏压,完全无需凭猜测和经验施工,提高了作业质量和工作效率。
       使用中海达北斗压路机智能压实系统为连淮扬镇铁路项目提供路基连续压实数据支持。
       作业项目:连淮扬镇铁路(连云港 - 淮安 - 扬州 - 镇江)建设项目
       作业时间:2016 年 9 月
       使用系统:CCC- 900 铁路路基连续压实系统
       系统应用地点:三标二分部
       系统应用机械:徐工压路机
       系统监测指标:碾压遍数、行进速度、压实厚度、压实度
       ▲碾压遍数视图
       ▲连续压实系统现场施工 
       ▲便携式基准站架设 
       ▲压实系统设备配置图
       ▲工程信息视图
       ▲压实度视图
       ▲路基分层结构视图
 
           由架设的便携式基站发射差分信号,通过 M30 接受信号达到厘米级定位,再配合方向位置传感器得出的碾压遍数、轨迹信息和压实度传感器采集的频率值等所有信息通过信号线传递到驾驶室里的ZD800 平板上,实时显示现场的碾压情况,指导压路机手工作,防止过压和漏压。
      ZD800 平板收集到的信息通过 GPRS 无线通讯的方式实时回传到服务器里面,做到可 24 小时全天候、实时查看碾压施工作业,管理人员能在任意互联网终端查看施工信息、实时碾压情况、剖面分析和输出相关作业报告等。
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